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老百姓不想再被4S店剥削了这就是汽车电商

时间:2019-08-16 19:04:07 来源:互联网 阅读:0次

  老百姓不想再被4S店剥削了:这就是汽车电商的推动力

  上周末去参加了启创中国的路演活动, 途中碰到了一个汽车游戏跨界要做汽车电商的创业者赵志远,一下子引发了我的兴趣,近来汽车电商因为特斯拉京东结盟温度骤升,很多人开始关心汽车价格是不是可以透明化,汽车销售是不是可以从线下转移到线上去?

  “现在汽车销售的的价格信息不对称,不同消费者去一同家店时砍价结果不同,比如你去买奥迪A6, 大家都知道官方报价,但实际成交价一般不是官方价。过去后你要与4S店砍价,终成交价每个人都可能不一样,这些其实是对消费者利益的损害 ”

  而汽车电商存在的意义就是要解决价格不透明的问题,如果能设立一个统一的标准,像京东和特斯拉那样,明码标价就是在给所有的车厂做楷模。

  汽车电商不可能像卖那样简单

  当然汽车电商不可能像卖那样简单,“即使是整车厂,每天卖给4S店价格的同款车每天也不是一样的,因为原料供应成本销量等因素。所以造成了汽车和房子一样的难题——线上成交难。

  另外熟悉汽车购买流程的人知道,汽车购买的一般流程包括:用户有新车需求—车厂生产—交付4S—交付客户,这一切都是汽车价格每天变动的原因。

  当然4S店一般不会告诉你,即使卖车没赚多少钱,买车后年内的保养也是它们钱的时候,这块信息价格更不透明。

  那创业公司做汽车电商从哪里突破,我问赵志远?

  要做汽车电商的明码标价, 要压低汽车的价格,首先是要拿到价格优势

  ,那先搞定整车厂还是先搞定4S经销商? “我们目前的策略是先搞定4S, 整车厂先从非热销车的车厂介入, 比如Mini Cooper这种个性化车,再尽量做到全品类覆盖。

  因为之前是做汽车游戏的,App上还会独创线上3D试驾体验,线下的话会跟4S店合作提供一些新的服务方式,推出深度试驾和上门试驾的服务,让消费者不用出门也能体验用车感受,同时提高4S店周一到周五的空闲时间利用。”

  赵志远说完它的创业思路后,我想到了国外的True car模式,TrueCar受到消费者的喜爱其实只是做了一件事情,那就是车价透明化。但赵志远表示自家App存在的价值在于“消费者想明确车型需求,在价格上获得一个明确底价的资讯信息时,来找我们就好了。”

  目前汽车电商前进的阻力

  当然,目前传统4S店的力量还很强大,这个万亿的市场,面对的阻力会比想象中的多,但是一想到4S店目前“乱宰人”的局面,想到很多老百姓还在等待一个透明的价格,笔者仿佛看到了无数普通的用户在向各个新型电商招手,他们需要一个透明的价格,他们需要一个统一的平台,他们想在买车的时候买到实惠和放心。各个创业公司就应该知道他们的新汽车电商其实是很有市场需求的。

  如果我们可以这样想象: “坐在家里下订单, 车可以上门试驾, 然后去4S店取车或者车送过来, 然后按上的成交”,那我们人手一台车的日子也就不远了,车联时代就可以更好地普及了。

  , 赵志远表示现在公司已经创业3年多了,钱都砸在上一个游戏项目中。汽车电商是它们转型的新项目,去启创中国参加路演很希望获得天使投资,等他们的App出来了笔者会下载试用,看看他的汽车电商是不是我们期待的那种。

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